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探访德国博世洪堡工厂:让每个零件都“说话”

文章来源: tvt体育发布时间:2021-11-07 00:05
本文摘要:一箱箱汽车发动机零部件筑成了高楼。绿灯闪亮,楼梯口吞下一盒零件,随着传输带上到达终端。工人师傅把它挂上行李架。 在那里,它将同更好的零件一起载运到装配工厂的公交站,然后卸进餐馆,等候组装 德国罗伯特博世有限公司(以下全称博世)洪堡工厂生产线的类似之处在于,所有零件都有一个独有的射频识别码,能同沿途关卡自动对话,从而提升整个生产效率。鉴于它是对工业4.0技术的有效地应用于,这套系统取得了今年德国汽车工业协会授予的物流奖。

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一箱箱汽车发动机零部件筑成了高楼。绿灯闪亮,楼梯口吞下一盒零件,随着传输带上到达终端。工人师傅把它挂上行李架。

在那里,它将同更好的零件一起载运到装配工厂的公交站,然后卸进餐馆,等候组装  德国罗伯特博世有限公司(以下全称博世)洪堡工厂生产线的类似之处在于,所有零件都有一个独有的射频识别码,能同沿途关卡自动对话,从而提升整个生产效率。鉴于它是对工业4.0技术的有效地应用于,这套系统取得了今年德国汽车工业协会授予的物流奖。  给每个产品张贴上智能身份证,让有所不同地域生产的零部件无缝接入  在洪堡物流中心,记者看见,工人每拿走一盒零件,就把记录着产品信息的看板条夹到一个长方形塑料垫里。这个夹子被粘贴在盒子上,夹子底部有一块射频识别码这盒零件的身份证。

  每经过一个生产环节,读卡器不会自动朗读涉及信息,对系统到控制中心展开适当处置。比如,运货卡车载有着它驶进物流中心,5000米外的装配工厂即得知了动态;组装工人把它末端上生产线前,物流中心和供应商就告诉:该补货了。

  记者参观的生产线主要组装柴油发动机的喷油器,该喷油器外体和内部的顶杆由有所不同的供应商获取,两个零部件样品上各印刷着一个二维码,是供应商出厂时获取的。博世负责管理工业4.0战略的经理安德里亚斯穆勒说道,这样做到是为了减缓可视化管理。

给单个产品件贴标签,二维码比射频码便利。但每一盒这样的零部件,博世都会给它一个射频身份。  作为一种无线电通信技术,射频辨识的原理并不简单。

穆勒说道,工业4.0的核心是物联成。给产品张贴智能标签有几种方式:条形码、二维码、射频字节和传感器。

条形码和二维码必需展开近距离扫瞄,更容易受水和化学品等生锈,而射频码可以击穿各种介质较慢加载。  在洪堡工厂引进的射频码系统须要几十万欧元,但毕竟有一点的。用于射频码系统之前,工人必须在电脑上手动扫瞄和输出涉及信息,不仅繁复而且更容易错误。新的系统投入使用后,工厂库存增加了30%,生产效率提升了10%,由此节约的资金可约几千万欧元。

用于射频字节也使得整个产品流程的掌控更为透明化、动态化。目前博世在全球十家工厂每个月扫瞄200万个射频码。


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